隨著(zhù)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量的急劇增加，油氣揮發(fā)造成的能源損耗環(huán)境污染問(wèn)題也隨之而來(lái)，這些問(wèn)題不僅危害健康、污染環(huán)境、浪費能源、影響安全生活與生產(chǎn)，而且還降低了油品質(zhì)量。國家于2007年開(kāi)始先后頒布實(shí)施了國家標準GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》和HT431-20084《儲油庫加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術(shù)規范》對加油站控制要求、油氣排放限值和驗收檢測以及檢測方法提出了有力技術(shù)指標。

只安裝二次油氣回收系統而不能保證其長(cháng)期高效的運行，使得很多加油站的油氣回收系統形同虛設。這樣不僅浪費了大量的人力和財力，還很大程度上污染了我們賴(lài)以生存的家園。中科檢測具有油氣回收檢測的相關(guān)技術(shù)指標，對設計和完善治理工程，保證油氣回收系統的高效運行，真正的發(fā)揮節能減排，降低污染的效益。

油氣回收檢測內容和檢測步驟

1、密閉性檢測

原理：用氣氣對油氣回收系統加壓至500Pa檢測5min后的壓力值，與標準規定的最小壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，表明系統泄露程度超出允許范圍。

步驟：(1)充壓至550Pa時(shí)關(guān)閉氨氣閥門(mén)，秒表復零，調節泄壓閥使壓力回落至500Pa時(shí)關(guān)閉泄壓閥，啟動(dòng)秒表計時(shí)。(2)每隔1min讀取并記錄一次系統壓力。5min之后，記錄最終的系統壓力。根據加油站的安全規定釋放油氣回收系統壓力。(3)取下檢測接頭上鏈接的軟管，回復原來(lái)油氣回收管線(xiàn)的連接。

2、液阻檢測

原理：以規定的氨氣流量向油氣回收管線(xiàn)內沖入氨氣，模擬油氣通過(guò)油氣回收管線(xiàn)的過(guò)程。用壓力表或同等裝置檢測氣體通過(guò)管線(xiàn)的液體陰力，了解管線(xiàn)內因為各種原因對氣體產(chǎn)生阻力的程度，用來(lái)判斷是否影響油氣回收能力。

步驟：(1)打開(kāi)被檢測加油機的底盆，找到預留在加油油氣回收立管上的三通檢測接頭。(2)通過(guò)軟管將液阻檢測裝置與三通接頭連接。(3)開(kāi)啟對應油罐的卸油油氣回收系統油氣接口閥門(mén)關(guān)閉油氣排放處理裝置。(4)開(kāi)啟氮氣瓶，使用流量計控制閥調節氮氣流速，從至低氮氣流速開(kāi)始，分別檢測18L/min28L/min38L/min3個(gè)氮氣流速對應的液阻。在讀取壓力表讀書(shū)之前，氮氣流速穩定的時(shí)間應大于3083個(gè)液阻檢測值都分別應該不大于規定的4090155這3個(gè)最大壓力限值，否則加油站液阻檢測不合格。如果因為壓力表指針抖動(dòng)無(wú)法確定檢測數值，則認定液阻檢測不合格。(5)取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復原來(lái)油氣回收管線(xiàn)的連接。

3、氣液比檢測

原理：在加油槍的噴管處，安裝一個(gè)密合的適配器，該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過(guò)氣體流量計，然后進(jìn)入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機，同時(shí)計量的汽油體積比值稱(chēng)為氣液比。通過(guò)氣液比檢測，可以了解油氣回收系統的回收效果。

步驟：(1)依次檢測每支加油槍的氣液比正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來(lái)，并且確保連接緊密。(2)將檢測設備進(jìn)行復位操作。(3)分別在大流量和小流量進(jìn)行氣液比的檢測。(4)每個(gè)流量點(diǎn)測量3次對3次檢測結果做算術(shù)平均。氣液比在1~12的標準限值范圍內，則被測加油槍氣液比達標。

中科檢測可提供加油站、油罐汽車(chē)、儲油庫等各環(huán)節的油氣回收系統檢測，為油氣回收系統提供更高效的控制方案。

油氣回收檢測內容和檢測步驟