隨著(zhù)船舶涂料長(cháng)期高效的重防腐蝕系統的普及和應用，防銹性能始終可達10至20年以上。因此，不同壽命的底漆和面漆在化學(xué)固化上，在涂料修復過(guò)程中，必然會(huì )產(chǎn)生可重涂性的問(wèn)題。

通常，化學(xué)固化涂料的涂裝間隔zui長(cháng)，而且后續涂裝后需要進(jìn)行研磨處理，這不僅需要時(shí)間和勞力，涂裝效率也降低，帶來(lái)一定的環(huán)境污染，有時(shí)其效果不盡如人意。此外，化學(xué)固化涂層和其他涂層之間的化學(xué)鍵合也非常差。為了克服涂裝zui長(cháng)涂裝間隔的重新涂裝問(wèn)題，船舶涂料的重新涂裝性能備受矚目。

船舶可復涂裝涂料是新一代涂料，其涂裝性能的測定方法，特別是船體、面漆的涂裝性試驗沒(méi)有形成國內外統一的標準，大大制約了我國新一代船舶涂料的開(kāi)發(fā)和應用。中科檢測工程師根據自己的工作經(jīng)驗，參考相關(guān)材料，推薦了幾種實(shí)用的方法來(lái)測試船體面漆、艙室涂層等重要部件的重涂性能，希望能加速重涂涂層的開(kāi)發(fā)和應用，zui大限度地推動(dòng)船舶涂層檢測技術(shù)的進(jìn)步。

船體涂料檢查的再涂裝性能檢測方法

1.熱加速固化試驗

熱加速固化涂裝性試驗的原理，模擬了涂裝層在長(cháng)期條件下*固化后的涂裝性能試驗。

2 .大氣暴露試驗

大氣暴露再涂裝試驗的原理是涂層暴露于室外的自然環(huán)境之后的再涂裝性試驗。

3、紫外線(xiàn)老化試驗

紫外線(xiàn)老化可恢復性試驗的原理是模擬室外太陽(yáng)紫外線(xiàn)來(lái)測試老化涂層。

根據船體涂料的重新涂復性試驗，實(shí)驗破壞的部分如果主要是油漆膜的重新涂復的話(huà)，這個(gè)部件是重新涂復性能的問(wèn)題變得明確，特別值得關(guān)注?？稍偻坎嫉木郯滨ネ繉佑捎诩訜嵊不?，暴露于空氣中6個(gè)月和12個(gè)月，經(jīng)過(guò)200小時(shí)、500小時(shí)和1000小時(shí)的紫外線(xiàn)老化后，涂膜的附著(zhù)強度應該沒(méi)有明顯降低。

船用液體儲罐涂料的可回收性試驗是世界上比較成熟的方法，無(wú)論是標準化組織標準還是美國材料試驗學(xué)會(huì )標準，MIL-PRF-23236C標準。這些標準通常評估不低于原始粘合強度50%的船用液體儲罐涂層的可再涂覆性。中科檢測工程師認為，zui,好模擬座艙涂層的老化，并結合實(shí)際使用過(guò)程中zui苛刻的條件，使室內加速試驗結果與實(shí)際使用過(guò)程中的預期結果相一致。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)和檢測方法的不斷進(jìn)步，船舶涂料涂裝性能的檢測方法必將不斷改進(jìn)。再涂層試驗也是隨著(zhù)海洋涂層技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展起來(lái)的一種新的試驗方法。結合自然狀態(tài)和室內加速狀態(tài)的試驗方法不僅能觀(guān)察到兩者的不同，還能同時(shí)驗證涂料的涂裝性能，對國內船舶涂料的涂裝性檢查有一定的參考和參考意義。

哪里可以做船舶涂料檢測？

中科檢測涂料服務(wù)項目：涂料液態(tài)性能檢測、施工性能檢測、光學(xué)性能檢測、力學(xué)性能檢測和涂膜耐性檢測等。